目前，一项跨国海底救援行动正在大西洋深处展开，寻找一艘来自西雅图北部地区埃弗雷特市（Everett）一家海洋探险公司的深海潜水器。这艘潜水器上共搭载了5个人，其中包括来自英国的亿万富翁哈米什·哈丁 (Hamish Harding)，他们此行前往大西洋观察海底深处的泰坦尼克号残骸。
美国海岸警卫队指挥官约翰·毛格 (John Mauger)表示正在积极调集资源组织救援（美联社图片）
主导救援行动的美国海岸警卫队指挥官约翰·毛格少将 (John Mauger)周一（19日）下午在新闻发布会上介绍了正在进行跨国搜救行动，加拿大海空军都参与了救援，救援行动由美国海岸警卫队主导协调。
据介绍，载有5人的潜水器于周日早上6时左右开始下潜，在下水1小时45分钟后与支援船失去联系。支援船和后来闻讯赶到的加拿大空军飞机，持续展开水面和水下探测搜索。
毛格少将在新闻发布会上说，“事发海域非常偏远。对于调集救援资源是一项巨大挑战，”他还表示，截至周一下午暂时还没有任何器材可以到达失联潜水器所在的深海，正在紧急运送一艘可以抵达深海的遥控潜水器前往大西洋。
海岸警卫队指挥官表示，潜水器的维生系统应该还可以维持几十小时的时间，救援队伍正争分夺秒不放过任何可以尝试的救援机会。
深海潜水器“泰坦号”的外部和内部图片来自该公司官网
这艘失联的深海潜水器来自西雅图北部小城埃弗雷特市的一家名为“海洋之门探险（OceanGate Expeditions）”的深海旅游观光公司。这艘10英尺长的深海潜水器，是专门为在大西洋深海近距离观察传奇沉船“泰坦尼克号”的探险旅游而设计建造，名为“泰坦号（ Titan）”。
“泰坦号”潜水器拥有5英寸厚的碳纤维抗压船体，可以抵抗1.6亿磅压力，其突出特色是拥有比所有同类型深海潜水器更大的观察窗。
不过，“泰坦号”这类深水潜水器必须依靠支援船完成下水和回收动作，不具备普通潜艇可依靠自身动力巡航的能力。据悉，这次旅行中“海洋之门探险“公司雇佣了加拿大海岸警卫队的一艘中型破冰船作为支援船来运送”泰坦号“抵达北大西洋的沉船所在海域。
加拿大破冰船极地王子号是水面支援船
根据该公司官网介绍，为期10天的泰坦尼克号探险之旅包括在大型支援船上的8天往返西雅图埃弗雷特港的行程，探险的亮点是搭乘“泰坦号”潜入13000英尺深海，近距离观察海底的“泰坦尼克号”沉船残骸。
该潜水器于2021年夏季首次下水成功后，已经完成了数次搭载乘客前往大西洋海底探险的旅程，票价在10万至15万美元不等。该公司官网称，过去一年内共有28名乘客完成了观察泰坦尼克号的深海探险之旅。
据悉，周日起失联的潜水器上共有5人，除了英国亿万富翁哈丁的身份已经得到证实，另外4人的身份暂未公布。
海岸警卫队方面透露，5人中有一名为探险公司的船员，另外4人均为参加活动的“任务专家”，英国富翁哈丁就是“任务专家”之一，他们参加活动前均接受过训练，可以轮流在船上操作声纳等设备。
英国亿万富翁哈米什·哈丁 (Hamish Harding)，
他周日曾在脸书发帖称自己即将搭乘潜水艇前往海底近距离观察泰坦尼克号
哈丁是一名著名的富翁冒险家，拥有三项吉尼斯世界纪录，其中一项是他曾和海洋探险家一同潜入马里亚纳海沟最深处，创造了载人船只在地球最深海沟停留时间最长的吉尼斯记录。2022年6月哈丁还曾搭乘蓝色起源公司的火箭进入太空。
哈丁参加的这次海底探险之旅于上周五启航，周日上午潜水器下水后不久与支援船失去了联系。理论上，潜水器内的应急维生系统有可供5名船员使用96小时的氧气储备。
海岸警卫队官员和“海洋之门探险”旅游公司的负责人均表示，多国政府、机构以及多家深海公司都在为这次救援提供全方位的帮助，氧气储备还有几十小时的救援时间，各方不会放过任何一分钟的救援尝试，将竭尽全力让船上人员安全返回。
泰坦尼克号沉船
专家表示，救援面临严峻挑战。
伦敦大学海洋工程专家阿利斯泰尔·格雷格 (Alistair Greig) 表示，这类深海潜水器通常附带一个落锤，紧急情况下可以释放质量，利用浮力帮助潜水器上浮。“一旦出现电源故障、通信故障，就会采取这种方式，漂浮到水面上等待救援。”
“但是，至今为止几十小时的海面搜索没有任何结果就意味着有另外一种可能性，那就是，耐压壳泄漏，”格雷格说，“
这种情况一旦发生则后果非常不乐观。” “潜水器会沉到海床上，这种情况下，即便潜水器能够承受压力，但是能够潜到那个深度的救援器材非常罕见。”
另外，退役英国海军少将克里斯·帕里（Chris Parry）也表示：“海底搜救非常困难，”他周一在接受英国天空电视台采访时说，“海底地形起伏，泰坦尼克号本身就在海沟里，周围有很多散落的残骸碎片，试图通过另一艘潜水器的声纳搜寻定位失联的潜水器，是一件非常困难的事情。”
